近日，常熟法院审结了一起重挂车追尾中型厢式货车的交通事故案件。与普通追尾案件不同的是，在这起事故中，因前车低速行驶，且部分车体驶入了非机动车分道线，因此被判承担一半责任。

2013年8月12日，司机王某驾驶一辆重型半挂牵引车及挂车，与何某低速行驶的中型厢式货车在204国道常熟路段发生追尾，王某从驾驶室跌出车外，被自己失控的挂车右后轮拖擦，当场死亡。2013年10月18日，死者王某的六个直系亲属把厢式货车司机何某、货车车主某公司、货车投保公司一起告上了法院，要求被告方赔偿原告损失合计人民币136.8万元。

审理中，被告方认为事故引起的原因是重挂车没有保持安全距离而导致，责任全在后车。他们认为事故时何某的车辆正靠右行驶，至于低速行驶，并不违反我国道路交通安全规则。

在法院向交警部门调取有关事故处理材料后发现，虽然事故路段车速只限高不限低，但是事实上何某驾驶车辆明显低于正常车速，显然会对同方向后面的车辆行车产生影响，需要后车及时作出准确判断，低速必然对该次事故有一定影响。从事故现场照片上，还可看出相撞时前车的轮胎印骑跨在机非分道线上。因此对于何某在道路上驾驶发生故障的机动车，并骑跨机非分道线低速行驶的行为是有证据支持的，何某自己也承认当时挂了档10码行驶。

法院审理认为，事故双方当事人均具有违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，其中死者王某驾驶机动车行驶至事故地，未能与前方同向行驶的车辆保持必要的安全距离，遇情况未采取有效措施；而何某在该事故中具有驾驶发生故障的机动车，在国道骑跨机非分道线低速行驶的行为。结合交警部门的交通事故证明以及对相关材料的审查，法院认定事故双方按照50%的比例分担责任。判决保险公司在交强险和商业险范围内，赔偿原告方因交通事故致王某死亡造成的损失合计人民币58.4万元；超出保险赔付限额的10万元，由登记车主某公司赔偿。

【法官说法】

车辆追尾事故，主要是由于前后车距离之间太小或驾驶人反应迟缓等原因，导致后车车头与前车车尾相撞的行为。根据有关规定，如果车辆有违章行为导致追尾的，与事故产生一定的因果关系，无论前车、后车均需根据其过错程度承担相应赔偿责任。