为抢先过闸，强行推挤他船，导致在船头采取避碰措施的船员跌入河中身亡。2013年5月30日，江苏省海安县法院审结首起水上交通肇事案，一审判处被告人吉某有期徒刑六个月。

年过五旬的吉某长期从事个体船运，系某苏东台机船船主。去年10月一天，吉某驾船前往如皋运货，经北凌河由西向东行驶。早6点左右，吉某所驾船只行驶至贲家集船闸西闸门外，排队等候进闸。因河道内船只较多，吉某船只与其他三条并列前行。

见此情形，吉某意识到，如四条船一直并行，均无法过闸。看见右边东台船位置靠前，如其率先过闸，自己也将顺利通过，于是吉某主动倒船，让东台船只先进闸。就在此时，南边的盐城船却抢先过闸，吉某顿时气愤不已。由于倒船后船尾靠近浅水区，易将船舵和螺旋桨弄坏，焦急之下，吉某加快船速，试图过闸。前行过程中，吉某船头与东台船左前侧发生碰撞，但其并未及时减速停船，而是继续强行推挤，致使东台船头碰触闸墙，在船头采取避碰措施的吴某站立不稳，跌入河中，不幸溺水身亡。

经南通市地方海事局认定，吉某负本起事故的主要责任。后吉某经电话传唤，主动至公安机关，如实交代上述事实。

海安法院审理后认为，被告人吉某违反水上交通安全管理法规，发生致一人死亡的重大事故，且负事故的主要责任，其行为已构成交通肇事罪。遂结合相关情节依法作出如上判决。

法官说法：

根据我国刑法的规定，交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡的或者使公私财产遭受重大损失的行为。从刑法理论上来讲，交通肇事罪的犯罪客体是交通运输的正常秩序和交通运输安全，由于刑法第131条、132条分别规定了重大飞行事故罪和铁路运营安全事故罪，因此，刑法第133条所指的交通运输既指道路交通运输，也应当包括水上交通运输。

同时2002年8月1日起实施的国务院《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第81条中明确规定：“违反本条例的规定，船舶在内河航行、停泊或者作业，不遵守航行、避让和信号显示规则的，由海事管理机构责令改正，处1000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件3个月至6个月直至吊销适任证书或者其他适任证件的处罚；造成重大内河交通事故的，依照刑法关于交通肇事罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。”因此，交通肇事罪在客观行为上既可以是道路交通肇事，也可以是水上交通肇事，水上交通肇事理应包含在刑法第133条所规定的交通肇事罪中。

本案中，被告人吉某违反水上交通安全管理法规，发生致一人死亡的重大事故，且负事故的主要责任，符合交通肇事罪的构成要件，法院判决有据可依。